ロードレーサー、ミニベロでのポタリングやちょっとしたカスタムの事でも。
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さて、我が家のフルサス、GT MARATHON3.0。
なんつーか全然出番無いよ(;´Д`)

…いや、チマチマ走ってはいるのですよ、一応(書かないだけで)。
何でかと言えば、何はともあれ止まらないって事が一番の問題点。
TEKTRO AURIGA COMPがどうにもならないんですよ。
色々と調べて調整して、フルードも交換したりエア抜きしたりしても、殆どロックしないという…
一応パッドも交換した(殆ど乗らないウチに…)けれど、やはり駄目。
そんな状態で走りに行って、見事に止まれず転んでヘルメット1個駄目にしてしまったり…

でも恥ずかしいので書かなかったんですけれど…(;´Д`)

何でそんな事を今更書いたかと言えば、先日CSCのMTBコースを走って楽しかった→フルサスでもコース走りたいという状況でして、これは色々と対策考えなければな…という状態なのです。

ちなみに先日はKONA KULA Deluxeで走りましたが、あちらはHAYES NINEで、コントロール性<ストッピングパワーという感じのブレーキで、止まるけれど扱いづらいブレーキだな~という印象です。
でも止まるだけ全然マシなんですけれどね(;´д`)ゞ


とりあえず、色んな意味で命の危険を感じるブレーキは論外なので、交換したいなぁと考えているところです。


…だけどディスクブレーキって高いんですよねぇ…(;´∀`)
色々と見ているものの、価格を見てちょっと尻込みしているところがあります(^^;

選択基準としては、やはり少なくとも最終的にはロックするだけのストッピングパワーがある事と、コントロール性の高い物がいいなぁと。
HAYES NINEは、止まるけれど扱いが…

今のところ耳にしている限りでは、最新のXTRは扱いやすいという評価なようです。
何でもエア抜きが楽だとか…
知っている所では大体レバーとキャリパー等で3万円位。
出来れば価格は抑えたい所ではありますが、車もそうですけれどブレーキって一番重要な部分なので、あまり値段値段言うのもどうなんだろう…と思ってしまうのですよ。
しかも今一番不満に思っている所なわけですし。

しかし、どんなブレーキにしたものか…悩むなぁ…


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なんつーか全然出番無いよ(;´Д`)

…いや、チマチマ走ってはいるのですよ、一応(書かないだけで)。
何でかと言えば、何はともあれ止まらないって事が一番の問題点。
TEKTRO AURIGA COMPがどうにもならないんですよ。
色々と調べて調整して、フルードも交換したりエア抜きしたりしても、殆どロックしないという…
一応パッドも交換した(殆ど乗らないウチに…)けれど、やはり駄目。
そんな状態で走りに行って、見事に止まれず転んでヘルメット1個駄目にしてしまったり…

でも恥ずかしいので書かなかったんですけれど…(;´Д`)

何でそんな事を今更書いたかと言えば、先日CSCのMTBコースを走って楽しかった→フルサスでもコース走りたいという状況でして、これは色々と対策考えなければな…という状態なのです。

ちなみに先日はKONA KULA Deluxeで走りましたが、あちらはHAYES NINEで、コントロール性<ストッピングパワーという感じのブレーキで、止まるけれど扱いづらいブレーキだな~という印象です。
でも止まるだけ全然マシなんですけれどね(;´д`)ゞ


とりあえず、色んな意味で命の危険を感じるブレーキは論外なので、交換したいなぁと考えているところです。


…だけどディスクブレーキって高いんですよねぇ…(;´∀`)
色々と見ているものの、価格を見てちょっと尻込みしているところがあります(^^;

選択基準としては、やはり少なくとも最終的にはロックするだけのストッピングパワーがある事と、コントロール性の高い物がいいなぁと。
HAYES NINEは、止まるけれど扱いが…

今のところ耳にしている限りでは、最新のXTRは扱いやすいという評価なようです。
何でもエア抜きが楽だとか…
知っている所では大体レバーとキャリパー等で3万円位。
出来れば価格は抑えたい所ではありますが、車もそうですけれどブレーキって一番重要な部分なので、あまり値段値段言うのもどうなんだろう…と思ってしまうのですよ。
しかも今一番不満に思っている所なわけですし。

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【2011/04/10 00:26】 | GT MARATHON3.0
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